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A Spirit Airlines é conhecida pelos seus baixos preços de bilhetes – e padrões de serviço ainda mais baixos – mas enfrentou anos de perdas crescentes e, mais recentemente, uma fusão fracassada.
Na segunda-feira, a transportadora orçamentária entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11. Aqui está o que você precisa saber sobre as dificuldades financeiras da Spirit e o que essa mudança significa para o futuro da companhia aérea.
Por que a Spirit Airlines arquivou o Capítulo 11?
A Spirit Airlines enfrenta desafios financeiros há algum tempo, por isso a sua decisão de pedir proteção contra falência não foi totalmente inesperada. O aumento dos custos, especialmente de mão de obra, prejudicou as operações da companhia aérea. Enquanto isso, as maiores companhias aéreas dos EUA conquistaram alguns dos clientes preocupados com o orçamento da Spirit, oferecendo suas próprias opções de passagens simplificadas.
A companhia aérea não tem sido lucrativa desde 2019, registrando um prejuízo de mais de US$ 335 milhões no primeiro semestre deste ano. O pedido de falência da Spirit torna-a a primeira grande companhia aérea dos EUA a procurar proteção do Capítulo 11 desde que a American Airlines o fez, há 13 anos.
A Spirit Airlines está fechando?
A Spirit Airlines afirmou que espera continuar as operações normalmente enquanto navega em um processo de falência “pré-arranjado e simplificado”, Capítulo 11, garantindo aos clientes que eles ainda podem reservar e voar sem interrupção. A companhia aérea também confirmou que os procedimentos do Capítulo 11 não afetarão os salários ou benefícios dos funcionários.
CEO Ted Christie enfatizou em uma carta aos clientes na segunda-feira: “A coisa mais importante a saber é que você pode continuar a reservar e voar agora e no futuro”.
O que é o Capítulo 11?
A falência do Capítulo 11 refere-se a um processo legal que permite a uma empresa reorganizar suas finanças e operações enquanto continua a operar seus negócios. Normalmente utilizado por empresas, proporciona à empresa proteção contra credores, dando-lhes tempo para reestruturar dívidas, renegociar contratos e criar um plano para retornar à lucratividade. De acordo com o Capítulo 11, a empresa permanece no controle de suas operações diárias (conhecida como “devedor em posse”), mas está sujeita à supervisão judicial. O objetivo é devolver a saúde financeira da empresa sem ser forçada à liquidação, o que costuma acontecer na falência do Capítulo 7.
Por que a fusão JetBlue-Spirit falhou?
A proposta de fusão de 3,8 mil milhões de dólares entre a JetBlue e a Spirit acabou por falhar devido a uma combinação de obstáculos regulamentares, preocupações competitivas e dinâmicas mais amplas da indústria.
O Departamento de Justiça dos EUA (DOJ) levantou preocupações antitruste significativas sobre a fusão. A Spirit Airlines é conhecida por seu modelo de custo ultrabaixo, que atende uma grande parte dos viajantes preocupados com o orçamento, enquanto a JetBlue está posicionada como uma companhia aérea de baixo custo e serviço completo. O DOJ argumentou que a combinação destas duas companhias aéreas reduziria a concorrência no mercado doméstico, especialmente nas opções de companhias aéreas económicas, e resultaria em tarifas mais elevadas para os consumidores.
No início deste ano o novo CEO da JetBlue Joanna Geraghtydescreveu a fusão como “um plano ousado e corajoso” que visa revolucionar a indústria e acelerar o crescimento da JetBlue. No entanto, ela observou que a incerteza em torno da fusão estava a distrair a empresa dos seus esforços para regressar à rentabilidade.
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